下面小编为大家整理4个摩托车风门的建议,具有很好的参考价值。
摩托车阻尼器在哪里？
阻尼器位于化油器上。为便于启动，一般情况下应处于打开状态，即阻尼器扳手向下。
阻尼器又叫节流阀，是化油器汽油机特有的装置。用于调节进气量，调节混合气浓度，便于启动。
扩展资料
节流阀的原理有两个，一是减少进气量，二是增加汽油的进气量。
天气寒冷时，汽油的雾化效果不受低温影响，进入气缸的可燃混合气颗粒比平时大，不易被点燃，因此冷启动能天气一冷，摩托车的能会有所下降，这是无法完全避免的。
热胀冷缩，汽缸、活塞、曲轴在低温下的阻力也会增加，机油下来粘度也会增加，流动不好。因此，建议使用冬季专用机油。
摩托车启动困难时，先让摩托车跑一两分钟左右，然后将阻风门放回原位。如果发动机转速不能稳定，阻风门应该再拔一点，可以开车了。但是，不能高速行驶。
参考来源：百度百科-摩托车油门
摩托车减震器在哪里？
摩托车减震器位于化油器上。阻尼器的作用：阻尼器的作用是使混合气变浓。因为冷车启动时发动机温度比神纳低，在低温环境下，吸入的混合气会呈颗粒状，不像热车时的雾状，很容易点燃，所以此时有必要丰富混合物。设置，为了方便启动，关掉风门手柄和阻风门会起到这样的作用。电动阻尼器的工作原理：摩托车发动机运转时，来自磁电机的电流通过另一根导线连接到其内部的PTC发热元件（有的是点火器或整流器给电子阻尼器供电），热量生成使蜡热膨胀。元件膨胀，小活塞被隔膜、液体介质等推下，从而带动可上下滑动的控油针阀下移，关闭集中出油口。摩托车阻尼器
这种摩托车的阻尼器称为“阻尼器”。它控制一个挡板。风量使化油器提供给发动机的混合气更浓，在车冷或不易启动时使用。风门的开启和关闭很容易混淆，因为正确的叫法与某些人心目中的习惯理论恰恰相反。
冷车启动时，应拉动风门手柄，竖起化油器进气口挡板，关闭进气口，故此时拉动风门称为“关风门”，此时使用风门的作用很难使混合气变浓，但有些人习惯把这种操作称为“开风门”，热车时需要打开风门挡板，以便化油器可以提供正常浓度的混合气，这时候正确的叫做“开阻风门”，但有些人习惯称之为“闭阻风门”。所以在使用的时候，只要知道冷车时怎么办，暖车后正常行驶时怎么办可以了。
图中化油器的阻尼器由左侧手柄开关处的阻尼器手柄操作。图中没有左手把手开关阻尼器的照，但是这个阻尼器把手有两种方式，一种是在左手开关左右转动，另一种是绕着车把转动在左侧开关上。左右转的那种，冷车不易启动拉风门时，应将风门手柄向左转，热车后再转回右转；正反转的那种，冷车启动的时候把它转到身体的一侧，等车热起来再转回前面，如箭头所示。不管是什么，拉风门的时候，冷车时化油器左边的把手在上面，热车时把手在下面的状态，如图以下。